航空业自主创新需要钢铁业支撑

2007-4-1　来源: 中国冶金报

核心提示：航空工业在将来的快速发展与自主创新过程中，对以钢材为主的原材料提出了什么要求。陈知立从事飞机发动机制造业几十年，对航空工业的发生产的“秦岭”航空发动机，已成为装备我国军用飞机的主要动力，满足了我国国防用战机发展的需要。“十一五”期间，我国将加大航空发动机创新力度，要自主研制和开发出具有国际先进水平的

     航空工业是高科技、战略性核心产业，它集中了高、精、尖技术，在制造业中附加价值最高。现代航空制造业集材料、机械、发动机、空气动力、电子、武器各前沿技术之大成，包括超精密加工及特种工艺。航空工业在将来的快速发展与自主创新过程中，对以钢材为主的原材料提出了什么要求?就这个问题，记者专门走访了中国一航西安航空发动机制造公司副总经理陈知立。
    陈知立从事飞机发动机制造业几十年，对航空工业的发生产的“秦岭”航空发动机，已成为装备我国军用飞机的主要动力，满足了我国国防用战机发展的需要。2005年12月28日，我国第一台自行研制的大推力涡轮风扇航空发动机在沈阳诞生，标志着我国航空发动机的自行研制能力已上了一个新台阶。“十一五”期间，我国将加大航空发动机创新力度，要自主研制和开发出具有国际先进水平的航空发动机，实现从“中国制造”到“中国创造”的战略转变。航空制造业发展了，反过来就可以利用其优势技术和优势装备，开发更多的民用产品，加速民用工业的发展。例如，西航近年来就利用自己的优势装备，研制生产出具有国际水平的高速线材轧机，为冶金行业提供近50套成套设备。现在，该公司新研制的不锈钢高线轧机也深受市场欢迎。所以说，航空工业发展必将带动其它领域的科技发展，这是相辅相成的事。
    陈知立强调，发展我国航空工业，特别是航空发动机的制造，除了具有高水平的技术及工艺外，还必须有高质量、高性能的特殊钢材和高合金铝材等基本材料作为基础。与一般民用材料相比，飞机用材料要求非常严格，这才能确保飞机的安全与可靠性。特别是各种轰炸机、歼击机、直升机、海军用飞机，主要系统材料要求耐蚀、耐湿、耐高温、耐化合物工作环境。西航在研发和生产“秦岭”航空发动机过程中，坚持使用国产特殊钢材，像上海宝钢集团五公司、抚顺钢铁集团公司、长城特殊钢集团公司等，都是西航的原料供应单位。多年来，西航与这些钢铁企业密切合作，共同就我国航空发动机生产用各类特殊钢生产进行攻关，研发的品种越来越多，产品质量也越来越好。现在，不少发达国家都在根据新时代飞机发展的需要，不断研制和开发更具高水平、高科技含量，各种综合能力强的材料；有的还在探索用钢材代替铸铁等，这样就不需要铸造过程及刀削加工过程，可以大幅度减少磨削余量。下一代飞机发动机用材料，其质量要求将更高。目前，一些国家正致力于提高军民用飞机推进系统性能，如综合高性能涡轮发动机技术创新等。满足上述要求关键取决于材料的发展。

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